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            單向土工格柵在高路基中的使用_山東領翔新材料有限公司

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            格柵(室)系列

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            單向土工格柵在高路基中的使用

            更新時間:2020-12-04 點擊數:1173

              單向土工格柵與土之間的粘結力相對較高,然后提高了抗拉強度和剪應力。路堤橫斷面和新舊路基交接處的沉降應得到有用改善,防止縱向和橫向裂縫的呈現。下面由小編為我們簡單介紹一下單向土工格柵在高路基中的使用。

              施工鋪設單向土工格柵前,要保證鋪設的根底外表平整度符合要求。一般,平滑度被控制為小于15cm.鋪設的根底外表嚴禁使用礫石和大塊石塊。在平的下承層全斷面鋪設土工格柵,并用木樁標出土工格柵的鋪設規模。此外,鋪設時需要將土工格柵拉直,而且土工格柵的外表需要平整并接近下支承層。相鄰兩個土工格柵的搭接長度應控制在合理的規模內,搭接寬度一般控制在300-600毫米之間,雙層土工格柵上下兩層的搭接寬度應錯開一定的間隔。一般情況下,上下兩層的交錯間距不小于50厘米,錨固選用U形釘。

              u形釘應呈梅花形擺放,間距不超過1m.一起,土工格柵兩邊與路堤邊緣之間的間隔應保持在1.5m,以保證土工格柵與土壤之間的完整性,單向土工格柵應折回壓實的填料層上,折回外露的土工格柵應覆土。此外,當土工合成資料在施工中損壞時,應及時更換單向土工格柵柵損壞的部分。

              新舊路基堆疊是否合理,將直接影響路途改造中路基加寬的質量。常見的方法是在舊路基邊坡上進行臺階開挖或在臺階上鋪設單向土工格柵,以促進新老路基構成一個全體。公路路基加寬時,因為路堤體的壓實變形和地基的沉降,新加寬路基的沉降變形愈加嚴峻。在這種情況下,新舊路基之間的沉降差將會增加。

              單向土工格柵加筋技術在公路路基施工中的使用,可以有用削減新舊路基的沉降,提高路基的穩定性,為提高公路工程施工的全體質量提供牢靠的保證。

              山東領翔新材料有限公司是一家專業生產防水板、土工格柵廠家,主營:防水毯、單向土工格柵、復合排水網、鋼塑土工格柵、蓄水板以及雙向、玻璃纖維和塑料土工格柵等,廠家直銷,價格合理,售后服務完善,歡迎來電咨詢。


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